Президент России Владимир Путин 16 июля в режиме видеоконференции торжественно запустил автомобильное движение по скоростному участку трассы М-12 «Восток» в Свердловской области, Пермском крае и Башкартостане. На площадке в Красноуфимском муниципальном округе на связь с главой государства вышел врио губернатора Денис Паслер.
«Сегодня мы открываем новый автодорожный участок дороги Дюртюли-Ачит протяженностью более 275 километров. Он станет важной частью трассы М-12 «Восток» с его введением в строй современные автомагистрали свяжут Санкт-Петербург и Москву с Екатеринбургом - столицей Урала - ведущим научным, промышленным и культурным центром России. И это, конечно, не все. На всем протяжении трассы организовано скоростное, бесшовное движение без единого светофора, благодаря чему время пути из Екатеринбурга в Москву сократится почти в два раза. В результате поездки на автотранспорте станут более комфортными, безопасными, увеличится количество перевезенных пассажиров и грузов, хороший стимул получит развитие внутреннего туризма, станут более доступными для граждан природные и культурные достопримечательности нашей страны», - сказал Президент страны.
Владимир Путин отметил, что экономический эффект почувствуют все регионы, по которым проходит трасса: Московская, Владимирская, Нижегородская, Свердловская области, Республики Чувашия, Татарстан, Башкортостан, а также Пермский край.
Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер подчеркнул роль новой магистрали в связывании регионов и ускоренном развитии инфраструктуры, туризма и экономики.
«Для Свердловской области М-12 — это новый инфраструктурный фарватер, по которому будет двигаться экономика региона. Для людей — это комфорт, удобство, безопасность. Для бизнеса — мощный импульс для развития инвестиций и повышения конкурентоспособности.
Открытие новой трассы – это позитивные изменения для автопутешественников и, безусловно, возможность вывести логистику многих производств нескольких регионов на новый уровень. Транспортно-логистический комплекс Свердловской области уже сейчас обеспечивает 30% инвестиций и 10% занятости трудоспособного населения. В регионе успешно развивается крупнейший логистический хаб страны — «Сухой порт». К 2035 году плановая мощность обработки грузов вырастет до 30 миллионов тонн.
Мы прогнозируем снижение нагрузки на старые маршруты и активный рост грузового потока, причём это могут быть все виды грузов. В перспективе по участку «Дюртюли — Ачит» будет проезжать более 20 тысяч машин в сутки», - отметил Денис Паслер.
От всех уральцев он выразил благодарность Президенту и Правительству за большую поддержку региона.
«Уважаемый Владимир Владимирович, искренние слова благодарности от всех жителей Свердловской области за внимание к региону и к транспортным проблемам. <...> Сегодня мы имеем возможность открыть новый для себя коридор для туризма, как вы абсолютно правильно сказали, для экономического развития. И, конечно же, идет рост создания рабочих мест, связанных с этой инфраструктурой», — сказал Денис Паслер.
Добавим, что строители с нуля почти за три года проложили по территориям трёх регионов 275,3 километра современной скоростной четырёхполосной автодороги. Почти 42 километра из них проходят по территории Свердловской области. Новая трасса существенно повысит транспортную связанность Среднего Урала с Поволжьем, сократив время в пути легкового транспорта от Казани до Екатеринбурга более, чем на 6 часов, а грузового более, чем на 4 часа.
Это повысит безопасность движения на существующей сети, выведет грузовой трафик за пределы населённых пунктов. Повысит инвестиционную привлекательность региона в зоне притяжения трассы. Будет дан импульс развитию туризма, созданию новых предприятий и рабочих мест.
Марат Хуснуллин отметил, что в зоне протяжения трассы расположено 1,1 тысяч опорных пунктов, 14 регионов, населенных 63 миллионами человек. Теперь дорога от Екатеринбурга до Москвы стала на 98 км короче.
«Открытие нового участка трассы М-12 „Восток“ Дюртюли — Ачит ставит ещё одну серьезную точку в завершении мощнейшего проекта — коридора "Запад-Восток". Например, с сегодняшнего дня от Санкт-Петербурга до Челябинска у нас 2,5 тысячи километров без единого светофора, освещенные, со связью, заправками, и значительной экономией времени в пути. Участок Дюртюли — Ачит соединяет Екатеринбург с европейской частью страны. При строительстве дороги команда „Автодора“ приложила титанические усилия, преодолевали погодные условия, сложнейшие особенности грунта», — сказал заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
На связь с главой государства также вышли председатель правления компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко, губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и глава Республики Башкортостан Радий Хабиров.
Глава городского округа Красноуфимск Михаил Конев также в соцсетях прокомментировал событие:
«Новый участок М-12 — не просто дорога, это новый уровень развития, который откроет новые перспективы для нашего Красноуфимска. ВРИО Губернатора Свердловской области Денис Владимирович Паслер уделяет особое внимание развитию транспортной сети региона и нашего города. В частности, этим летом будет отремонтировано более 12 км автодорог», - написал глава Красноуфимска.
Всего на участке Дюртюли-Ачит построено 99 искусственных сооружений, в том числе 50 путепроводов, 25 мостов, 24 экодука и биоперехода. В Свердловской области — пять мостов и семь путепроводов. На трассе расположено шесть транспортных развязок, две из них — на территории региона.
Максимально разрешённая скорость на участке Дюртюли — Ачит составит 110 километров в час для легковых автомобилей и 90 километров в час для грузового транспорта. На всём протяжении трасса обеспечена сотовой связью
Плата за проезд будет взиматься сразу с момента открытия участка для проезда. Работает система бесконтактной оплаты.
Интересен тот факт, что одним из самых впечатляющих объектов проекта Дюртюли – Ачит стал мост через реку Большую Сарану. Мост длиной 540 м и высотой 52 м стал самым протяженным и технически сложным сооружением на 3-м этапе участка. Вес его металлоконструкций – более 4 000 тонн при ширине пролетного строения 26 м.
Для возведения этого сооружения использовали технологию скользящей опалубки. Этот метод предполагает вертикальное перемещение конструкции с помощью гидравлических домкратов и направляющих. Опалубку поднимали сразу после заливки бетона, скользя по свежей смеси без потери контакта.
Для проверки на прочность на мост одновременно заехали восемь самосвалов массой 35 тонн каждый. И впервые в России в тестах использовали сдвоенные автопоезда массой до 80 тонн и длиной 32 метра! Все испытания мост выдержал успешно — он полностью готов к эксплуатации!
